20ヴェルファイアのヘッドライト加工
入庫中の20ヴェルファイアのヘッドライトが完成しました。
アッパーにはレクサスRXの3眼プロジェクター。勿論点灯します。
上下のみ光軸調整可能です。対向車に迷惑をかけません。
L字はシーケンシャルウインカー＆ウインカーポジション。
イカリングはC型です。
ウインカーは@おうぇRLEDを使っていますので大変明るいです。
Ｔ様、いつも遠路からありがとうございます(^^)
アッパーにはレクサスRXの3眼プロジェクター。勿論点灯します。
上下のみ光軸調整可能です。対向車に迷惑をかけません。
L字はシーケンシャルウインカー＆ウインカーポジション。
イカリングはC型です。
ウインカーは@おうぇRLEDを使っていますので大変明るいです。
Ｔ様、いつも遠路からありがとうございます(^^)
tag : ヴェルファイア 3眼プロジェクター シーケンシャルウインカー ヘッドライト加工
レクサスNX後期型
レクサスNX後期型のテールランプです。
純正でシーケンシャルウインカーにはなっていますが元々はコーナーテール側しか光りません。
バックドアテールランプの下にはそれっぽい構造はありますがダミーです。
ここにLEDを敷設してワイドなシーケンシャルウインカーに加工しました。
ウインカーが光る範囲が倍以上広くなりますのでシーケンシャルウインカーの場合は大変効果の大きい加工です。
スイッチでノーマルへの復帰も可能です。
I様、この度はご依頼頂きまして誠にありがとうございます(^^)
お客様から装着画像も届いて居ります。
先日加工させて頂きましたオデッセイRB3のテールランプ加工です。
バックドアテールのダミーを光る様に加工しています。
当店では加工頻度の高いご依頼です。
ミラーアクリルを使ってLEDを固定していますので見た目にも純正の様に自然です。
LEDはコーナーテールに使われて居る純正のLEDと同じ発光色の物を使っていますので統一感があります。
余談ですが、テールランプの赤のLEDは国産車での多くはオレンジに近い赤になります。
対して輸入車のテールランプは真紅の赤が多いですね。
私はどちらかというと真紅の方が好きですが(・ω・;)
この辺りの違いも見比べてみると面白いですね。
M様、いつもご愛顧頂き誠にありがとうございますm(_ _)m
純正でシーケンシャルウインカーにはなっていますが元々はコーナーテール側しか光りません。
バックドアテールランプの下にはそれっぽい構造はありますがダミーです。
ここにLEDを敷設してワイドなシーケンシャルウインカーに加工しました。
ウインカーが光る範囲が倍以上広くなりますのでシーケンシャルウインカーの場合は大変効果の大きい加工です。
スイッチでノーマルへの復帰も可能です。
I様、この度はご依頼頂きまして誠にありがとうございます(^^)
お客様から装着画像も届いて居ります。
先日加工させて頂きましたオデッセイRB3のテールランプ加工です。
バックドアテールのダミーを光る様に加工しています。
当店では加工頻度の高いご依頼です。
ミラーアクリルを使ってLEDを固定していますので見た目にも純正の様に自然です。
LEDはコーナーテールに使われて居る純正のLEDと同じ発光色の物を使っていますので統一感があります。
余談ですが、テールランプの赤のLEDは国産車での多くはオレンジに近い赤になります。
対して輸入車のテールランプは真紅の赤が多いですね。
私はどちらかというと真紅の方が好きですが(・ω・;)
この辺りの違いも見比べてみると面白いですね。
M様、いつもご愛顧頂き誠にありがとうございますm(_ _)m
マセラティー完成
ようやくヘッドライトも完成して全ての作業が完了しました。
ヘッドライトは元々のポジションとウインカー部分にアクリルフィンを製作しました。
天面にはヘアラインを入れて高級感を出しています。
ウインカーで黄色に変わります。
ちなみに元々のヘッドライトはこんな感じです。
加工後はこうなりました。
ウインカーはシーケンシャルウインカーパターンで流れます。
ウインカーオフ後のデイライトの復帰動作は高級感のあるフワッとした復帰回路を使っています。
久しぶりに骨の折れる加工作業となりました。
H様、いつも本当にありがとうございます(^^)
そしてお客様から装着画像も届いております。
当店で製作させて頂いた物はミラーウインカーです。
元々ミラーウインカーの無いミラーカバーにアクリルを埋め込んでウインカーを製作しました。
オーナー様談では社外品のウインカー付きのカバーもあるにはあるらしいのですが、
発光部がデカすぎてあまり格好良く無いと言う事で今回のご依頼となりました。
ミラー鏡面にも透過式のLEDウインカーが点灯するので後方から見た時に両方のウインカーが
同時に見えない様に発光ラインは外の端までは延長せずに空白を設けております。
M様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございましたm(_ _)m
ヘッドライトは元々のポジションとウインカー部分にアクリルフィンを製作しました。
天面にはヘアラインを入れて高級感を出しています。
ウインカーで黄色に変わります。
ちなみに元々のヘッドライトはこんな感じです。
加工後はこうなりました。
ウインカーはシーケンシャルウインカーパターンで流れます。
ウインカーオフ後のデイライトの復帰動作は高級感のあるフワッとした復帰回路を使っています。
久しぶりに骨の折れる加工作業となりました。
H様、いつも本当にありがとうございます(^^)
そしてお客様から装着画像も届いております。
当店で製作させて頂いた物はミラーウインカーです。
元々ミラーウインカーの無いミラーカバーにアクリルを埋め込んでウインカーを製作しました。
オーナー様談では社外品のウインカー付きのカバーもあるにはあるらしいのですが、
発光部がデカすぎてあまり格好良く無いと言う事で今回のご依頼となりました。
ミラー鏡面にも透過式のLEDウインカーが点灯するので後方から見た時に両方のウインカーが
同時に見えない様に発光ラインは外の端までは延長せずに空白を設けております。
M様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございましたm(_ _)m
アストンマーチンラゴンダ
アクリル加工
久しぶりにアクリル加工が沸騰しています。
来る日も来る日も作業にかかりっきりでブログの更新もしばらく空いてしまいました(-ω-;)
まずはこれまた久しぶりなエリシオンのテールランプ加工です。
写真はスモールランプ状態です。
3本のラインが点灯します。
ブレーキ時にはこの3本ライン＋ライン行間のLEDが追加点灯となります。
そしてこちらはゼロからケース部分からテールランプを製作しています。
ようやくケース部分が出来て来たのでこの後は基板の製作を進めて行きます。
さて一体何のテールランプでしょうか（笑）
最後は現在入庫中のマセラティ-です。
スモールランプがツブツブで点灯するのでアクリルを挟んで拡散させて今風のライン発光に変更。
バックランプ、ナンバープレート球は市販のLEDバルブに交換してキャンセラー抵抗の取り付けをさせて頂きました。
そしてウインカーもシーケンシャルウインカー化しました。
フロント周りはまだまだ」時間がかかる手の込んだ加工を進めています。
またご紹介させて頂きます(^^)
来る日も来る日も作業にかかりっきりでブログの更新もしばらく空いてしまいました(-ω-;)
まずはこれまた久しぶりなエリシオンのテールランプ加工です。
写真はスモールランプ状態です。
3本のラインが点灯します。
ブレーキ時にはこの3本ライン＋ライン行間のLEDが追加点灯となります。
そしてこちらはゼロからケース部分からテールランプを製作しています。
ようやくケース部分が出来て来たのでこの後は基板の製作を進めて行きます。
さて一体何のテールランプでしょうか（笑）
最後は現在入庫中のマセラティ-です。
スモールランプがツブツブで点灯するのでアクリルを挟んで拡散させて今風のライン発光に変更。
バックランプ、ナンバープレート球は市販のLEDバルブに交換してキャンセラー抵抗の取り付けをさせて頂きました。
そしてウインカーもシーケンシャルウインカー化しました。
フロント周りはまだまだ」時間がかかる手の込んだ加工を進めています。
またご紹介させて頂きます(^^)
マセラティーグランカブリオ
凄いお車がご入庫されました。
色々と盛りだくさんな内容でご依頼頂きましたので頑張らせて頂きます(^^)
3月に入ってプロショップ様のデモカー用の製作も2件頂いております。
こちらは打ち合わせ用に製作した3Dデータです。
この様に画像にすることで構造をご理解頂きやすくなると思います。
文字や口頭でこれを説明するのは至難の業です(・ω・;)
3DCADのソフトって本当に良く出来ていますね。
高いのも納得です(^^;)
お客様から装着画像も届いて居ります。
お馴染みの30アルファードの後期型ヘッドライト移植加工です。
お喜び頂けて嬉しく思います(^^)
N様、この度は当店をご利用頂きました誠にありがとうございましたm(_ _)m
色々と盛りだくさんな内容でご依頼頂きましたので頑張らせて頂きます(^^)
3月に入ってプロショップ様のデモカー用の製作も2件頂いております。
こちらは打ち合わせ用に製作した3Dデータです。
この様に画像にすることで構造をご理解頂きやすくなると思います。
文字や口頭でこれを説明するのは至難の業です(・ω・;)
3DCADのソフトって本当に良く出来ていますね。
高いのも納得です(^^;)
お客様から装着画像も届いて居ります。
お馴染みの30アルファードの後期型ヘッドライト移植加工です。
お喜び頂けて嬉しく思います(^^)
N様、この度は当店をご利用頂きました誠にありがとうございましたm(_ _)m
レクサスRXヘッドライト移植
入庫中のレクサスRXが完成しました。
テールランプのシーケンシャルウインカー加工と併せて単眼ヘッドライトを3眼ヘッドライトに交換しました。
もう何台も行っている加工なのでご存じの方も多いと思いますが、単純な交換では動作してくれません。
ヘッドライト内部の改造が必要になります。
今回の移植用にお客様がご用意頂いたライトですが、車載前の漏水テストで大きな亀裂が見つかりました。
写真ではステーを下に押して亀裂を広げていますので見えますが、普段は密着していますので目視での発見はほぼ不可能です。
当店では完成後のライトを水槽に沈めて内部加圧を行って防水が確立されている事を確認しますが、
その時にここから大量の気泡が出るので簡単に発見出来ます。
この様にステーの根元に亀裂が入っている物はほぼ間違い無く事故車外しです。
ヤフオクに出回っている純正ヘッドライトには事故車外しのライトが多数あります。
まあ冷静に考えればこんなにたくさんの中古ライトの出品は事故車から外した物が
多く出回っているからこそ存在するのだと考えれば納得が行きますね。
十年ほど前は盗難ライトの出品が話題になりましたがW
事故で車体が歪むと当然ヘッドライトの固定ステーにも大きな力が加わりますので
ステーの根元に亀裂が入ります。
車体への固定ステーが4箇所有る場合だと4箇所とも亀裂が入る可能性が有りますので
念入りに調べ無ければなりません。
今回はこのステーの亀裂を塞いでから再度加圧テストを行うと今度はフェンダーへの固定ネジの根元でも
亀裂が見つかりました。
大きな亀裂から順番に補修していかないと全ての亀裂を見つける事が出来ないので結構な時間を要します。
全ての亀裂が塞がって無事完了となりました。
Ｔ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございましたm(_ _)m
テールランプのシーケンシャルウインカー加工と併せて単眼ヘッドライトを3眼ヘッドライトに交換しました。
もう何台も行っている加工なのでご存じの方も多いと思いますが、単純な交換では動作してくれません。
ヘッドライト内部の改造が必要になります。
今回の移植用にお客様がご用意頂いたライトですが、車載前の漏水テストで大きな亀裂が見つかりました。
写真ではステーを下に押して亀裂を広げていますので見えますが、普段は密着していますので目視での発見はほぼ不可能です。
当店では完成後のライトを水槽に沈めて内部加圧を行って防水が確立されている事を確認しますが、
その時にここから大量の気泡が出るので簡単に発見出来ます。
この様にステーの根元に亀裂が入っている物はほぼ間違い無く事故車外しです。
ヤフオクに出回っている純正ヘッドライトには事故車外しのライトが多数あります。
まあ冷静に考えればこんなにたくさんの中古ライトの出品は事故車から外した物が
多く出回っているからこそ存在するのだと考えれば納得が行きますね。
十年ほど前は盗難ライトの出品が話題になりましたがW
事故で車体が歪むと当然ヘッドライトの固定ステーにも大きな力が加わりますので
ステーの根元に亀裂が入ります。
車体への固定ステーが4箇所有る場合だと4箇所とも亀裂が入る可能性が有りますので
念入りに調べ無ければなりません。
今回はこのステーの亀裂を塞いでから再度加圧テストを行うと今度はフェンダーへの固定ネジの根元でも
亀裂が見つかりました。
大きな亀裂から順番に補修していかないと全ての亀裂を見つける事が出来ないので結構な時間を要します。
全ての亀裂が塞がって無事完了となりました。
Ｔ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございましたm(_ _)m
レクサスRXのテールランプ加工
入庫中のレクサスRXです。
ウインカーが流れないノーマルテールランプ装着車のテールランプを
シーケンシャルウインカー加工させて頂きました。
オーナー様から純正感を壊したくないと言うご希望がありましたので
コーナーテールはLED基板化はせずにLEDバルブへの交換でとどめています。
LED基板化すると加工感が出てしまいますし、こうする事でコーナーテールは
無加工で済みますので加工費用もかなり節約出来ます。
リレー機は毎度お馴染みの3モード切替式で車検時のノーマル戻しもワンタッチです。
ヘッドライトの方も現在進行中です。
またご紹介させて頂きます(^^)
お客様より装着画像も届いて居ります。
先日加工させて頂きましたプリウスPHVのバックフォグです。
大変お気に召して頂けた様で嬉しく思います。
N様、この度は誠にありがとうございました。
また何かございましたら今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m
ウインカーが流れないノーマルテールランプ装着車のテールランプを
シーケンシャルウインカー加工させて頂きました。
オーナー様から純正感を壊したくないと言うご希望がありましたので
コーナーテールはLED基板化はせずにLEDバルブへの交換でとどめています。
LED基板化すると加工感が出てしまいますし、こうする事でコーナーテールは
無加工で済みますので加工費用もかなり節約出来ます。
リレー機は毎度お馴染みの3モード切替式で車検時のノーマル戻しもワンタッチです。
ヘッドライトの方も現在進行中です。
またご紹介させて頂きます(^^)
お客様より装着画像も届いて居ります。
先日加工させて頂きましたプリウスPHVのバックフォグです。
大変お気に召して頂けた様で嬉しく思います。
N様、この度は誠にありがとうございました。
また何かございましたら今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m
tag : レクサスRX テールランプ加工 シーケンシャルウインカー プリウスPHV バックフォグ
ヘッドライトのオーバーホール
ポルシェ996のヘッドライトです。
エンジンやショックアブソーバーと違ってヘッドライトはバルブ以外には消耗品はありませんので
オーバーホールと言う概念はありませんが、今回の作業はまさにオーバーホールでした。
これは過去に触った同型ヘッドライトのカプラーです。
配線の被覆が劣化してボロボロになっています(・ω・;)
今回のヘッドライトはこれほどではありませんが、あちこちで被覆が割れていました。
恐ろしいですね。ショートでもすれば大変な事になります。
全ての配線を新しい物に入れ替えてハーネスを作り直しました。
分解ついでにカバーの内面のクリーニングも行いポジションの不灯も修理して作業完了となりました。
今回のご依頼は加工では無く完全な修理でした。
輸入車のヘッドライトは高額な物が多いのでノーマルのヘッドライトの修理対応はさせて頂いております(^^)
そしてこちらはレクサスGSのヘッドライトです。
前期型3眼LEDヘッドライトになります。
同じく前期型単眼ヘッドライト搭載の車両に移植出来るように加工させて頂きました。
単眼と3眼ではかなり似た回路構成なので加工せずにそのまま移植してもハイビーム以外は動作します。
ハイビームも簡単な配線加工で動作する様になります。
実際に検証はしていませんが、多分エラーも出ないと思われます。
しかし実は大きな問題が隠れています。
その為に結構な加工が必要になります。
加工のついでにサイドリフレクターを当店ロゴ入りのアクリル板に交換させて頂きました。
お客様より装着画像も届いて居ります。
少し前に加工させて頂きました17マジェスタのヘッドライトです。
ロービームには210マジェスタ用のプロジェクター、ハイビームにはV36スカイライン用のプロジェクターで
ロービーム3眼点灯で大変明るく照射します。
シームレスなシーケンシャルウインカーはPOWERLEDで大変明るく光ります。
K様、F様、A様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございましたm(_ _)m
エンジンやショックアブソーバーと違ってヘッドライトはバルブ以外には消耗品はありませんので
オーバーホールと言う概念はありませんが、今回の作業はまさにオーバーホールでした。
これは過去に触った同型ヘッドライトのカプラーです。
配線の被覆が劣化してボロボロになっています(・ω・;)
今回のヘッドライトはこれほどではありませんが、あちこちで被覆が割れていました。
恐ろしいですね。ショートでもすれば大変な事になります。
全ての配線を新しい物に入れ替えてハーネスを作り直しました。
分解ついでにカバーの内面のクリーニングも行いポジションの不灯も修理して作業完了となりました。
今回のご依頼は加工では無く完全な修理でした。
輸入車のヘッドライトは高額な物が多いのでノーマルのヘッドライトの修理対応はさせて頂いております(^^)
そしてこちらはレクサスGSのヘッドライトです。
前期型3眼LEDヘッドライトになります。
同じく前期型単眼ヘッドライト搭載の車両に移植出来るように加工させて頂きました。
単眼と3眼ではかなり似た回路構成なので加工せずにそのまま移植してもハイビーム以外は動作します。
ハイビームも簡単な配線加工で動作する様になります。
実際に検証はしていませんが、多分エラーも出ないと思われます。
しかし実は大きな問題が隠れています。
その為に結構な加工が必要になります。
加工のついでにサイドリフレクターを当店ロゴ入りのアクリル板に交換させて頂きました。
お客様より装着画像も届いて居ります。
少し前に加工させて頂きました17マジェスタのヘッドライトです。
ロービームには210マジェスタ用のプロジェクター、ハイビームにはV36スカイライン用のプロジェクターで
ロービーム3眼点灯で大変明るく照射します。
シームレスなシーケンシャルウインカーはPOWERLEDで大変明るく光ります。
K様、F様、A様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございましたm(_ _)m
連休のお知らせ
誠に勝手ながら今週末の2月22日(土)と2月23日（日）の2日間は連休とさせて頂きます。
この期間はメール対応が出来ませんので何卒ご理解頂ければ幸いですm(_ _)m
作業の紹介はまずは装着画像をお客様から頂きましたのでご紹介させて頂きます。
ご好評頂いておりますレクサスGS前期車体への後期型ヘッドライト移植です。
張り出したフェンダーがなんともセクシーです。めちゃくちゃ格好良いですね(^^)
K様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
別件の方も御手数お掛けしますがよろしくお願い致しますm(_ _)m
そしてこちらは50プリウスPHVのバックフォグです。
リフレクターを使ってLEDを大粒に見せる加工をしましたが、レンズカットで光が不鮮明になってしまっています(・ω・;)
レンズ研磨をする方法もありますが、今回はお客様の希望内容にスモークっぽい見映えにしたいと
言う事もありましたのでスモークのアクリルでレンズをワンオフ製作しました。
上から消灯時、スモール時、ブレーキ時の状態です。
ランプ内部のスイッチの切り替えで本来のバックフォグに戻す機能も装備していますので
車検時も安心です。
完成までもう一息です(^^)
この期間はメール対応が出来ませんので何卒ご理解頂ければ幸いですm(_ _)m
作業の紹介はまずは装着画像をお客様から頂きましたのでご紹介させて頂きます。
ご好評頂いておりますレクサスGS前期車体への後期型ヘッドライト移植です。
張り出したフェンダーがなんともセクシーです。めちゃくちゃ格好良いですね(^^)
K様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
別件の方も御手数お掛けしますがよろしくお願い致しますm(_ _)m
そしてこちらは50プリウスPHVのバックフォグです。
リフレクターを使ってLEDを大粒に見せる加工をしましたが、レンズカットで光が不鮮明になってしまっています(・ω・;)
レンズ研磨をする方法もありますが、今回はお客様の希望内容にスモークっぽい見映えにしたいと
言う事もありましたのでスモークのアクリルでレンズをワンオフ製作しました。
上から消灯時、スモール時、ブレーキ時の状態です。
ランプ内部のスイッチの切り替えで本来のバックフォグに戻す機能も装備していますので
車検時も安心です。
完成までもう一息です(^^)
